写于 2018-11-20 03:17:01| 亚洲城老虎机手机版| 股票
<p>从德国的戴姆勒卡车到巴西的拖拉机,Rohit Saboo的印度汽车零部件正在进军世界各地的汽车</p><p>但随着他扩大出口以弥补国内经济增长放缓,缺乏创新支出正在削弱他的销售推销</p><p>印度430亿美元的汽车零部件产业正以越来越低的成本和提供世界级国内市场的经验为目标,越来越多地瞄准海外市场</p><p>这种推动受到可怜的研发预算的阻碍,同时关注价格优于业绩,这使得印度工业需要增加新产品的支出</p><p> “我们从......国际客户那里了解到,如果你没有强大的研发能力,我认为我们不会生存,”NBC轴承公司总裁萨布说,该公司正在投资70亿卢比</p><p>未来四年增加产能</p><p>咨询公司麦肯锡(McKinsey)的数据显示,NBC在上一财年的120亿卢比收入仅占研发收入的0.4%,远低于中国1.8%的行业平均水平或德国的6.5%</p><p> Saboo希望将公司的研发费用提高到今年收入的1%,到2016年提高2.5%</p><p>印度在截至2012年3月的财政年度出口了价值70亿美元的汽车零部件,不到全球市场价值的1%</p><p>麦肯锡</p><p>提高这一数字对于跟上政府在印度汽车零部件行业的预期增长步伐至关重要</p><p> “我们需要创新......确保我们在研发方面投入大量资金来开发这些组件,”印度汽车制造商协会主席S. Sandilya周三在德里举行的一次汽车行业会议上说</p><p>由于国内汽车销售和产能扩张的快速增长,印度的汽车零部件产业在20世纪80年代由于铃木汽车公司等国际汽车制造商的投资而蓬勃发展,在过去十年中蓬勃发展</p><p>该知识库加上低廉的劳动力和材料成本正在吸引海外业务</p><p>大众汽车集团今年将印度的汽车零部件采购量翻了一番,达到7亿欧元,但保持增长将取决于创新</p><p>福特印度公司总裁迈克尔·博纳姆说:“对于我们来说,绝对必要的是,本土供应商和我们的全球合作伙伴在印度从质量,创新,